[markusk]

Sorry, aber den TÜV-Report kannste so wie er ist in die Tonne treten.

Folgende Faktoren verfälschen das Ergebnis:
* Fahrzeuge verschiedener Preis- und Nutzungsklassen werden unterschiedlich beansprucht und gepflegt.
Wen wundert es, dass ein 7-jähriger 911er besser in Schuss ist, als ein gleich alter Pizzadienst-Fiat?
*Teuere Autos sehen länger die Fachwerkstatt - oft wird der TÜV in der Fachwerkstatt durchgeführt, so dass bestimmte Mängel nicht auf das Prüfprotokoll kommen.
* "Mangel" ist zu allgemein - die Kosten der Mangelbehebung wären interessant.
Kaputte Glühbirnen sind ein Mangel, aber kein Beinbruch. Ob da 120t€ Autos mit LED-Lichtern evtl. einen leichten Vorteil haben könnten?
Das Zitat vom TÜV sagt alles:
Besonders viele Mängel fanden die TÜV-Prüfer an den Beleuchtungsanlagen, Vorder- und Hinterachsen sowie Bremsleitungen und Schläuchen. „Die über Jahre konstant hohen Mängelraten an der Beleuchtung sind erstaunlich“, erläutert Dr. Brüggemann. „Jeder Autofahrer ist eigentlich dazu verpflichtet, sich vor jeder Fahrt durch eine Sichtkontrolle von der Funktionstüchtigkeit wichtiger Fahrzeugkomponenten zu überzeugen.“ Beleuchtungsmängel wären dadurch einfach zu erkennen. „Selbst die Warnlampe im Cockpit scheint häufig nicht auszureichen,“ so Dr. Brüggemann. Doch nicht nur Autofahrer und Werkstätten sind in der Pflicht: Häufige Mängel, etwa an Vorder- und Hinterachse, können auch konstruktionsbedingt sein.