Der VE hat halt eine Schwachstelle mehr als der DE... Eine teure Schwachstelle. Und der VE bietet keinen Vorteil im Gegenzug. Ist doch klar, dass es dann Leute gibt, die dem VE nichts abgewinnen können. Ich gehöre auch dazu. Nur gabs den L251 nie mit DE... Aber ich seh den Sinn der Ventilverstellung auch nicht.
Und wenn Du sagst, dass der VE obenrum besser zieht, dann ist das ein Pseudovorteil, der einem im Alltag auch noch nicht mal was bringt. Pseudovorteil, weil der Motor obenrum durstig wird und die Kolbenringe zukokt, und weil man in der Praxis ja möglichst versucht, die Drehzahl niedrig zu halten.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik:  Ausrangiert, leider!
Citroen C1 Automatik BJ 2011: 
Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.
Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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