Ich verstehe das Prinzip nicht...
Ich würde etwas Reiniger reinkippen, z. B. hier genannt:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...65&postcount=5
https://www.2m-maukner.de/additive.html
Dann würde ich vorsichtig 100 km fahren, den Wagen übers Wochenende stehen lassen. Den Wagen am Samstag und Sonntag kurz starten, so 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen.
Am Montag den Wagen nochmal warmfahren, so 25 km und dann gutes vollsynthetisches 0W40 einfüllen (ich schreibe keine Namen, hab´s aber in der Vergangenheit oft genug getan), also einen Ölwechsel samt Filter machen.
Das wäre meine Idee.
Was soll denn das Wechseln der Kopfdichtung bringen? Nichts, wenn er Öl verbrennt oder drückt´s das Öl ins Kühlwasser? Eher wär´s doch andersrum, der Wagen würde Wasser verlieren. Oder läuft´s am Block runter?
Vielleicht läuft´s auch bei den Ventilschaftdichtungen durch, dann würde ein "Freimachen" wohl zu noch mehr Ölverbrauch führen, insbesondere, wenn man dünnes Öl einfüllt. Wobei 0W40 im warmen Zustand "dicker" ist als 5W30.
Konsequent einfach "gutes" vollsynthetisches 0W40 einfüllen, regelmäßig wechseln und etwas auf den Motor "hören" (ihn fahren wie man einen kleinen Motor nunmal fährt), ist scheinbar zu schwierig.
Aber ich will hier auch nichts empfehlen, was es am Ende schlimmer macht, also kippt euer 20W50 und 20W40 rein, wenn´s schön macht. Marke ist dann auch schon egal.