[Daiminator]

Phu, machen lassen wird wohl teuer... Allein Bremsen vorne UND hinten, wobei hinten wohl Beläge und Bremszylinder fällig sein werden. Vorne kommts darauf an, wie lange die Sättel schon schwergängig sind, eventuell reicht gangbar machen, eventuell sind aber Beläge und Scheiben ausgeglüht und müssen komplett getauscht werden. Dann Kraftstoffleitung austauschen, Fahrwerksteile, Auspuff, Antriebswellenmanschetten...

Klingt nach brutalem Wartungsstau, der von den Materialkosten wohl nicht ganz extrem ist, bei einem kompletten Werkstattauftrag aber ganz schön ins Geld gehen wird...
Ich würde jetzt gaaanz gründliche die Karosserie noch Rost absuchen und nur wenn die Substanz gut ist UND der Ölverbrauch noch nicht deutlich ansteigt (=>Kolbenringproblematik) noch in die Technik investieren. Wenn der Rost auch schon anfängt zu wüten und ihn der TÜV-Prüfer nur vor lauter anderen Mängeln übersehen hat, ist die Kiste leider einfach tot.