Also. Kannst eigentlich nicht viel verkehrt machen.
Am Schalter gibt es kein + und - ;-) außer natürlich das Getriebe selbst,
welches - ist.
Auf dem einen Bild habe ich dir das Getriebe angezeichnet.
Bitte nicht wundern, der Motor ist auf diesem Bild gerade ausgebaut ;-)
Der Pfeil auf dem Bild bezeichnet die ungefähre Stelle des Schalters.
Dieser sitzt aber schräg nach unten, so das man ihn hier nicht sehen kann.
Auf dem 2. Bild nochmal der Schalter. Keine Angst. Es gibt dort nur einmal
etwas was genau so aussieht.
Und zu den 12V:
Es passiert dir NICHTS wenn du mit einer Hand - und mit der anderen Hand +
an der Batterie anfäßt. Nur kurzschließen solltest du sie nicht
Jetzt zum testen:
Am besten vor eine Wand fahren, das man selbst den R-SW sieht, wenn er
angeht, oder eine 2. Person abstellen, die dann sagt wenn er angeht.
Alten Pulli/Arbeitsklamotten anziehen.
Stück große Pappe unter den Motorraum legen (damit man sich nicht so
schmutzig macht)
Taschenlampe oder Arbeitsleuchte griffbereit unters Auto legen
Ein Stück alten Draht, etwas dickeren Draht in die Hand nehmen.
Zur not tut es auch eine dickere Büroklammer, die man aufbiegt.
Handbremse anziehen
Zündung ein (Kontrollampen leuchten, Motor aber nicht starten)
R-Gang rein (Muß richtig einrasten, ggf mal die anderen Gänge durchschalten)
Nun vorne unters Auto robben. Man braucht nur ein kleines Stück drunter.
Und zwar so, das man an den Schalter rankommt.
Am besten vorher genau schauen, wo sich dieser Schalter befindet.
Evtl siehst du da ja dann schon, das ein Kabel ab ist.
Ggf mal an den Kabeln etwas Wackeln.
Sollte ein tatsächlich ein Kabel ab sein, kannst du es, ohne das dir oder dem
Appi was passiert, mal an den anderen Kontakt des Schalters halten.
Wenn das Kabel denn lang genug ist.
Ansonsten nimmst du jetzt den losen Draht/Büroklammer, hälst ein Ende an
den Kontakt, an dem sich noch ein Kabel befindet und das andere Ende
an das abbe Kabel. Jetzt sollte der R-SW leuchten.
Ich möchte dich dabei darauf hinweisen das es einen klitzekleinen Funken
geben kann (nicht muß). Dieses ist absolut normal, wenn der Rest funktioniert.
Sollten beide Kabel am Schalter dran sein, und auch fest sein, so nimmst
du wieder den losen Draht/Büroklammer und machst das eine Ende auf einen
Kontakt und das andere Ende auf den anderen Kontakt. Wenn jetzt der
R-SW leuchtet ist der Schalter defekt. Diesen zu tauschen, sollte aber
einem versierten Schrauber überlassen werden. Über den Preis, was ein
neuer Schalter kostet, kann ich dir leider nichts sagen.
Und die dritte Möglichkeit ist mir gerade eingefallen.
Die Kabel an dem Schalter müßten ein Stück weiter einen Stecker/Buchse
haben. Evtl ist dies ja bei dir nur auseinander/nicht richtig zusammengesteckt/korrodiert.
Nach 2-3 mal auseinander/zusammen sollte dieser es auch erstmal wieder
machen, wenn er korrodiert ist. Eine Priese Kontaktspray hilft hierbei sehr weiter.
Zur Not tut es aber auch Caramba ;-)
Solltest du dir das nicht zutrauen, kann dir ja evtl hier aus dem Forum helfen
welcher in deiner Nähe ist (dein Wohnort wäre hilfreich ;-) )
Sollte der Fall sein, das bei dir nur ein Kabel ab ist, so ist das wieder anlöten
ein absolutes Gedultsspiel denn der Kontakt muß vorher sehr sauber gemacht
werden. Dieses kann sich als sehr schwierig erweisen, wenn vom Kontakt fast
nichts mehr übrig ist, aber nicht unmöglich.
Siehe dazu nochmal das 2. Bild, diese Lötstelle ist mittlerweile schon ein paar
Jahre alt. Und dort war vom Kontakt auch so gut wie nichts mehr übrig