@Beni
Ich bin ganz sicher dass du den Fuel-cut-defender an genau das richtige Kabel angeschlossen hast, kein zweifel daran!
Wenn ich so in meine Tagträume vertieft bin versuche ich mir immer vorzustellen was wohl passieren wird wenn der GTti Motor in meinem roten YRV das erste mal zu atmen versucht.
Da sind so viele möglichkeiten die noch nie jemand von uns probiert hat...
Woher weiß ich denn dass die neue EFI-ECU richtig arbeitet, ich meine speziell das zusammenspiel mit der ebenfalls neuen A/T-ECU. Das ist sowas wie das erste Setup das normalerweise im Daihatsu Werk passiert.
Bei der EFI-ECU ist nicht ein einziger Zettel dabei, NICHTS, bei der A/T-ECU wird es sich vermutlich nicht anders verhalten. Ich denke ich werde mich nochmals an Daihatsu wenden ob hier irgendwas spezielles zu beachten ist bei so einer "neuinbetriebnahme".
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