Das Hitzeschutzblech kann ich ausschließen, das ist fest.
Schalten lässt er sich auch gut, bis auf die normale hakelige Schaltung.
Mein zweiter Gedanke war auch, dass es etwas an der Kupplung ist, aber dort befindet sich kein Blech soweit mir bekannt ist.
Mir ist gestern aufgefallen, dass der Wagen viel zu wenig Öl drin hat (steht sonst immer auf schrägen Auffahrt)
1,3 Liter haben gefehlt! (Ich schäme mich richtig)
Kann ein Klappern eventuell auch davon kommen, dass die hydrostößel nicht richtig geschmiert sind?! Wenn ja, warum ist es besonders wenn man in den Leerlauf schaltet?
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