[Q_Big]

Eine Werkstatt sollte daran denken, als Gelegenheitsschrauber übersieht man die aber schnell.
Das sind mehrere Bohrungen in der Kolbenringnut um den Kolben rum. Der Öldruck der an diesen Bohrungen anliegt sorgt für eine gewisse Vorspannung der Kolbenringe im Zylinder, dadurch sitzen diese im Betrieb enger an der Zylinderlaufbuchse und die Dichtwirkung ist höher so das weniger Öl vorbei in den Brennraum kommt.
Diese Bohrungen sind der Grund für den Ölverbrauch, da diese dann in der Regel verstopft sind und der Kolbenring aufgrund der Ölkohle fest auf dem Kolben sitzt.

Wirft man jetzt ohne penible Reinigung neue Ringe drauf, übersieht man diese kleinen Bohrungen schnell mal.
Auch sind die Einbaupositionen der Ringe zu beachten, die Spalte der 3 Ringe müssen immer 120° versetzt zueinander sein. Das weiß eine Werkstatt aber mit Sicherheit.