Zitat:
Zitat von 62/1
... wenn man dann die Reifen noch zu einem Ballon aufbläst wird der Bremsweg noch länger und das Fahrverhalten schlechter.
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Kokolores !
Ein auf 3 Bar aufgeblasener hochpreisiger "Testsiegerreifen" baut immer noch mehr Haftung auf als irgendein WanLi oder FengShui - Fernost Reifen den sich viele Fahrer aus (falsch verstandener) Sparsamkeit (Geiz, Hirnlosigkeit ?) kaufen .
Also wenn hier schon "Vorwürfe" konstruiert werden, aufgrund angeblicher Haftungsmängel, dann doch bitte vorrangig die Fraktion ansprechen die Reifen unbekannter Herkunft, für 21,50 Euro/Stück, fährt !
Außerdem sind 3 Bar auf einem 145er Bierdeckel gar nicht so abwegig . Beschäftige dich mal mit Tragfähigkeiten in Kausalität mit dem Geschwindigkeitsindex.
Im übrigend fahre ich meine 155er mit 2,3 bar hinten und 2,5 bar vorne, ohne zu "Schleudern" .
Es ist lediglich etwas härter als mit 2.0 bar - aber auch sparsamer .
Im übrigen sind genug PKW unterwegs die ihre Reifen von der Tragfähigkeit so weit ausreizen daß beladen 2.8 bar VORGESCHRIEBEN sind . Und , fahren die etwa "Ballons" ?
Meinen Megane fahre ich beladen auf der HA in den 225er Schlappen übrigends auch mit 2,8bar - bei ~ 500 kg Last pro Reifen (Je Reifen ! 1000kg/HA !) zwangsläufig irgendwie nötig . Nicht nur vorgeschrieben (sind 2,7bar bei max. Load) sondern zwingend notwendig wenn mir nach 3h bei Tacho 180 und 30 Grad nicht die Laufflächen an den Außenspiegeln vorbei fliegen sollen .
@ LS Sirion
Was glaubst du als Laie denn wann Reifen platzen ? Bei 3,2 Bar ?
Was glaubst du was der Grund für Unfälle aufgrund Reifenplatzer auf der BAB ist ?
100% in allen Fällen Zu WENIG Druck . NIEMAND schmiert ab weil er 3 bar fährt .
Die Hirnis packen ihre Karren voll, Mutti, 6 Koffer und 3 Kinder, husten 2,2 bar in die Reifen rein, sind überzeugt daß ein Reifen bei 3 bar platzen würde und gasen los . Von zulässiger Achslast und Tragfähigkeit der Reifen so viel Ahnung wie ne Kuh vom Eier legen .
Liegen nach 500km auf dem Dach, kurz zuvor ist die Lauffläche am Spiegel vorbei geflogen, und wundern sich warum - schimpfen auf die Reifenmarke . Hirn ist heutzutage leider Mangelware .
Diese Spacken verklagen doch in vielen Fällen tatsächlich noch den Reifenhersteller. Doch leider gibt es untrügliche Beweise in der chemisch/physikalischen Gummi-Zusammensetzung wenn ein Reifen aufgrund zu wenig Druck überhitzt ist .
Aber genau das, was in einem Reifen, ( Und dem Gummi!) der mit zu wenig Druck gefahren wird, vorgeht, das kann uns sicher einer der "3bar-Klugschnacker" erzählen.
Heiko