Hmm, niemand hier der dieses Axiallager schon mal gemacht hat
und weiß wie die Kurbelwelle das wegsteckt, bzw. wie die Lagerstelle aussieht?
Zuviel Axialspiel an der Kurbelwelle haben diese Motoren offenbar alle,
konnte das aktuell noch an einem L7 mit 148000 Km und einem L251 mit 179000 Km
auf der Uhr überprüfen!
Wahrscheinlich fällt das nur keinem auf oder es interessiert niemanden,
weil diese Dinger, wegen gravierender Rostschäden, hervorgerufen durch die gänzliche Abwesenheit jeglicher Hohlraunversieglung, sowieso auf dem Schrott landen!
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