0,3 mm sind bei mir bekannten Motoren in der Regel die oberste Verschleißgrenze!
Neumaße sind eher im Bereich z. T. von nur 6 oder 8 hundertstel Millimeter zu finden!
Gerade bei relativ kleinen modernen Motorkonstruktionen ist der Axialspielwert eher im Bereich von hundertstel als im zehntel mm Bereich zu finden!
Bei großem Axialspiel der Kurbelwelle laufen die Pleule nicht mehr winklig zur Kurbelwelle,
so kann sich ein Hydrodynamischer Schmierkeil nicht richtig bilden und es kommt an den Flanken der Pleullagerschalen zur Gleitreibung die ein solches Pleullager sehr schell zerstört,
ebenso mögen z.B. Steuerketten einen solchen Winkelversatz überhaupt nicht,
längen sich schnell und zerstören die Gleitschienen,
ein beim Cuore vernachlässigbares Problem, weil der einen Zahnriemen hat,
allerdings mag der Winkelversatz auch nicht gern.
Die Kupferschicht ist ebenso wie die Bleibronzeschicht hauchdünn,
die Schichten sind bei einem Spiel von 1mm ohnehin weg
und liegen als Ablagerung im Motor und bestenfalls im Ölfilter!
Das Lager wird bei meinem Axialspiel auf dem Trägerblech laufen und dabei die Anlagefläche an der Kurbelwelle ruiniert haben!
Und das bei etwa 110000 Km! Miserable Krücke ist da eher noch geschmeichelt!
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