Hallo allerseits!
Ich glaube das mit der Formgebung japanischer Autos hat z.T. mit der japanischen Kfz-Politik zu tun. So weit ich weiss, muss man in Japan grundsätzlich einen eigenen Stellplatz für sein Fahrzeug vorweisen können, und auch ziemlich heftige Kfz-Steuern zahlen.
Ausnahmen werden bei Fahrzeugen gemacht, die nicht länger als 3,40 Meter sind und die unter einer bestimmten Hubraumbeschränkung liegen (ich glaub 660cm³).
Damit die Autos dort also für die breite Masse erschwinglich sind, werden sie halt mehr in die Höhe als in die Länge gebaut, was dann für europäische Augen sehr merkwürdig anmutet.
Ich finde dieses Konzept eigentlich nicht schlecht, und würde mich freuen, wenn wir hier in Europa auch mal die Daihatsus mit den japanischen Motorisierungsvarianten (Cuore 600cm³ turbo) angeboten bekämen.
Naja und wem der Tanto nicht gefällt, und trotzdem viel Gepäck hat, der fragt halt mal wegen 'ner Anhängerkupplung für den Copen... ;-)
Gruß
Stefan
PS: Also ich finde, Schönheit entsteht durch Funktionalität.
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