Naja, man schleift ja auch nicht mit 80'er und 5000 Umdrehungen da durch - geht eher drum, den Rost zu entfernen, welcher halt - wie du schön festgestellt hast - von innen gegen die Gummimanschette drückt.
Geklebt war beim l7 als auch beim l5 - zumindest bei den Fahrzeugen, welche ich in der Hand hatte - nie etwas. die Manschetten haben je zwei "Ringe", die sowohl in den Sattel als auch in die Führungshülsen "einclipsen"; einer von beiden geht ja sogar durch den Sattel durch und wird vom den Gleithülsen gehalten. Abhauen kann da also nix und im WHB steht auch nix davon, dass die Dinger eingeklebt werden, sondern nur, dass alle Teile mit Bremsgummifett eingestrichen werden sollen.
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