Ergänzung : bei einem Lagerschaden am Pleuelfuß ( Pleuel-Kurbelwelle ) läuft der Motor , vor allem mit kaltem Öl , bei niedrigsten Drehzahlen , mit ganz zartem Gasfuß , relativ klapperfrei . Die Fliehkräfte drücken den Pleuelfuß nach außen .
Das war so zumindest bei Ford Eifel , Vorkriegsopel und anderen Alteisen so , die hatten noch mit Weismetall ausgegossene Lager .
Gruß!
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