Hallo !
Habe heute den L80-Vergaser mal genauer unter die Lupe genommen.
Ist der alte mit nur einem Magnetventil und keinen Microschaltern.
Hab einen Verbrauch von 8,4 l / 100 km und das ätzende Ruckeln im Leerlauf.
Meine Ergebnisse:
- Magnetventil sauber und das Federchen ist auch vorhanden
- Benzinfilter getauscht
- Luftfilter o.k.
- Zündkerzen sind auf - müssen neu
- Verteilerfinger und Kappe total abgebrannt
- Unterbrecherkontakt fast nicht mehr vorhanden !
- Unterdruckschläuche o.k.
- Temp.Sensor angeschlossen
Kann es sein, dass sich der Zündzeitpunkt richtung spät verstellt, weil die Kontakte so abgebrannt sind und es deshalb auch im Leerkauf ruckelt?
Noch ne Frage:
Kann mir wer mit dem Ventilspiel (kalt) aushelfen ?
Danke !
Heiko
|