[Frog1971]

Ich habe den Fred mal "oben angepinnt" da es ja immerwieder die Frage nach
DEM Öl gibt.

Ein weiterer Grund ist, welcher mir selbst auch nicht bewusst war:
Abgefülltes Öl, z.B. in 5L-Kanister, haben ein MHD (Mindesthaltbarkeitsdatum)
welches auch aufgedruckt sein sollte. So war z.B. das Öl (Castrol GTX-III),
welches ich bist vor ganz kurzem im G10 verwendet habe, seit ca. 9 Jahren
abgelaufen. Daher warscheinlich auch die Luft-Bläschen-Bildung am
ÖlMessStab.
Warum das Öl in dem guten G10 werden sich jetzt einige fragen.
Der Grund war ganz einfach. Der G10 hat nach Lust und Laune bis zu 1L Öl
auf 500km genommen. Und da ich das Öl noch verschlossen "liegen" hatte,
war das die günstigste Variante für mich.
Da nun aber der Ölverbrauch seit ca. 2000km gleich null war und somit auch
bereits die Aditive des vorher eingefüllten Öles durch das nachschütten
des GTX-III bereits extrem verdünnt waren komme ich einfach zu der
Auffassung das das Öl, welches jetzt halt so um die 2000km "alt" war
einfach nur zur leichten Bläschenbildung geneigt hat.
Mit der Neubefüllung (ich glaube jetzt 5W40 TeilSynth) sind die Bläschen
fast weg (Reste des alten Öles sind ja noch im Ölfilter und im Z-Kopf)
vorhanden gewesen.
Leider bin ich noch nicht zu einer Ausfahrt gekommen.