Der 2. Motorschaden… Wer kann helfen???
Hallo,
Ganz großes Problem! Nach 269km seit der Reparatur ist der Motor in meinem G100 Turbo schon wieder hin.
Am Donnerstag bin ich über die Autobahn gefahren und hab ihn mal etwas an den Ohren genommen. Tempo 170 für ganz kurze Zeit. Mein Dad ist hinter mir hergefahren und meinte nachher, das blauer Rauch aus dem Auspuff käme - insbesondere beim Schalten und bei hoher Drehzahl. Es würde auch etwas übel riechen…
Weiterhin ist mir aufgefallen, dass der Motor im dritten, vierten, und fünften Gang bis knapp 5000 RPM locker hochdreht, aber ab dann ist schluß. Über 5000 ist er super zäh. Im ersten geht er locker bis an die 6000 ohne mit der Wimper zu zucken.
Heute bin ich relativ gemütlich über die Autobahn (bei der Auffahrt noch nen Galaxy stehen lassen) und dann mit 140 weiter. Nach ca. 10km ging die Temperatur schlagartig hoch. Habe noch mit Heizung versucht zu kühlen, und direkt Leerlauf. Plötzlich ist der Motor von alleine ausgegangen. Beim späteren Versuch zu starten, super unrunder Motorlauf – geht auch nach 5 Sekunden wieder aus.
Aus dem Motorraum wieder sehr lautes Blubbern im Ausgleichsbehälter. Ebenso ist wieder einiges an Wasser durch den Deckel vom Ausgleichsbehälter in den Motorraum gelangt. Wasserstand im Kühler ist aber noch OK (beim letzten mal ist ja das ganze Wasser als Wolke weggedunstet…).
Bin doch sehr ratlos und mega entäuscht.
Traurige Grüße René
PS.: Während der Fahrt hat es auch immer etwas nach Abgasen gerochen – besonderst wenn man die Belüftung angeschaltet hat.
Ist es eigentlich normal, das auch bei konstant 110km/h auf der grader Strecke der Turbo arbeitet (Lampe im Tacho an)? Ich dachte immer ein Turbo ist nur an, wenn wirklich Leistung gebraucht wird.
PS2.: Kann es damit zu tun haben, das ich die ersten km noch die „Feder“ am Turbo hatte. Diese hat meine Werkstatt mir mitgegeben mit dem Hinweis, dass sie den Ladedruck erhöht. Damit ist er auch wirklich wie Schmitz-Katze gegangen… (aber auch nur bis 5000 RPM in den hohen Gängen).
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