so ins graublaue geschossen: öleintrag im schiebebetrieb (= drosselklappe geschlossen = unterdruck im gesamten system) ist meist auf die ventilschaftdichtungen zurückzuführen. durch den unterdruck zieht er sich halt öl "von oben" in den ansaugtrakt...
natürlich kann das öl auch von unten kommen, dann ist es das standard-problem mit den ölabstreifringen, guck dich mal im forum um, es ist voll davon. u.a. ist glaube ich auch ein beitrag bei den stickies zu dem thema (l701 hatte in der 2. hälfte auch ej-ve das problem ist also analog...)
__________________
Das Blog zum Auto: http://www.dahastdu.de
 BMW 325iC "Die Zicke" (E85 wenn verfügbar)
 BMW 540iT/6 #108 "Der Dicke" (LPG)
 Daihatsu Cuore FUN "Bobbycar" (meistens E10)
 Mercedes 200TE Automatik "Leo II" (E85 mit nem guten Schuss E10)
 VW Polo TDI BlueMotion "Fendt Farmer 103" (Diesel)
|