Unseren Sirion haben wir seit etwa 2 Jahren und er kratzt an der, für viele so viel bedeutenden, 100.000KM-Marke. Zeit um einen Erfahrungsbericht zu schreiben und um unsere Erfahrungen weiterzugeben.
Gekauft haben wir den Sirion 1.,3 EZ 05/2006, mit der schönen S-Ausstattung im Sommer 2009 mit 60.000KM auf der Uhr. Bis dahin war er checkheftgepflegt und bei ein und dem selben Besitzer.Gekauft wurde er bei einem Daihatsuhändler in Leipzig.
Erst Allgemein was zum Sirion:
Motor/Antrieb:
Der K3-VE, im Vorfacelift noch mit 87PS, passt sehr gut zum Sirion. Man kann entspannt bei 1500U/min vor sich hinbummeln (was den Verbrauch niedrig hält) oder auch Spass haben im Bereich von 4000-6000 U/min. Voll beladen und mit eingeschalteter Klima wirkt er dann zwar etwas schwach, im Alltag aber ein ausreichender Motor. Akkustisch hält er sich zurück, bis man auf die Autobahn fährt. Ab 3500-4000 U/min wird es dann sehr "brummig"
Bis Tacho 180km/h ist die Beschleunigung gut für einen Kleinwagen, danach wird es zäh wie Kaugummi und mit Ach und Krach habe ich die Tacho 195 geschafft. Auf der Autobahn ist aber eher so 120-140km/h die entspannte Reisegeschwindigkeit.
Das Getriebe ist von der Abstufung gut gelungen, es lässt sich einigermaßen vernünftig schalten wenn man die Buchsen vom Schaltgestänge regelmäßig mit etwas Kriechöl behandelt. Ein Getriebeölwechsel ist auch empfehlenswert!
Fahrwerk/Bremsen
Das Fahrwerk ist vom Komfort her auf Klassenniveau. Bodenwellen und Schlaglöcher werden bestmöglich geschluckt so dass man im Innenraum nicht alzu sehr durchgeschüttelt wird. Es ist auch Straff genug für schnell gefahrene Kurven -ich mag diesen Kompromiss. Das Fahrerhalten ist recht narrensicher, auch im Grenzbereich. Nur wenn man es wirklich provoziert bekommt man den Sirion dazu, in der Kurve mit dem Heck auszubrechen, ansonsten fährt er recht neutral bis Untersteuernd und ist auch für wenig geübte Fahrer keine Herausforderung.
Die Bremsen packen ordentlich zu, wenn nicht wieder die Scheiben eingelaufen sind (dazu unten mehr). Die Dosierbarkeit ist gut, die elektronische Bremskraftverteilung macht ihren Job ebenfalls gut. Ich hab es nur einmal geschafft das die Bremse Fading zeigte - und das war auf der Nordschleife bei 30°C und zu dritt an Bord
Die Lenkung ist direkt und beim Parken leichtgängig genug. Ich war nie Fan von den elektrischen Servolenkungen, im Sirion funktioniert sie aber ganz gut.
Innenraum/Qualität
Die Größe des Innenraums, bezogen auf die Außenmaße, ist der größte Pluspunkt des Sirions. Viele Fahrer anderer Marken haben nicht schlecht gestaunt als sie mal Paltz nehmen durften. Dank umklappbaren Sitzen kann man Dinge einladen, die man sonst nie in einen Kleinwagen stecken würde
Die Sitze sind bequem und auch Langstreckentauglich, viele Ablagefächer und mehr Getränkehalter als ich während der Fahrt trinken könnte. Leider ist das ganze aber nicht von sehr guter Qualität: Kratzempfindliche Türverkleidungen, klappern bei Kälte und beim Anfassen der Materialien ist das Gefühl vergleichbar mit dem Anfassen eines Plastik-Pfannenwenders aus dem 1€-Regal. Die Klimaanlage kühlt gut, die Heizung heizt gut - allerdings muss man sich mit der Bedienung und dem Anwenden der Funktionen gut vertraut machen. Viele kennen das Problem mit den beschlagen der Scheiben. Regelmäßiges Putzen und ein optimaler Umgang mit Klima,Lüftung und Fenstern habe ich nach 2 Jahren gelernt.
Der Schalter für die Spiegelverstellung ist suboptimal platziert, ebenso die Scheinwerferhöhenverstellung. Alle anderen Funktionen bedient man instinktiv und einfach.
Das Radio befriedigt, wenn überhaupt, minimalistische Audio-Bedürfnisse. Der Klang und der Empfang sind nicht so dolle. Die 10CM Lautsprecher vorne ein Witz (warum keine 13er oder 16er in den Türen?
). Ein Radioumbaukit samt Clarion CD-Radio und neuen LS vorne hat da deutliche Besserung gebracht.
Karosserie/Lack
Bei der Verarbeitung der Karosse und dem Lack hat Daihatsu keine Top-Leistung erbracht, allerdings muss man erst die Vorteile erwähnen:
Die Spaltmaße sind bei unserem Sirion überall in Ordnung, Türen und Klappen schließen und Öffnen alle sauber und die Karosse ist vorallem eines: Übersichtlich! Dank der großen Fenstern rundherum ist die Aussicht wirklich gut
Der Lack ist ziemlich weich und vorne sehr empfindlich auf Steinschläge. Ich habe etwas Geld in eine zusätzliche Rostvorsorge gesteckt, die ich vor dem nächsten Winter etwas auffrischen und verbessern werde. Flugrost an den Achsteilen und etwas Flugrost an der Kühlertraverse vorne sind noch nicht bedenklich. Eine nachträgliche Behandlung sollte man aber schon in Erwägung ziehen, auch wenn Daihatsu mit dem Sirion anscheinend wieder ein etwas Rostfesteres Fahrzeug auf die Straße gebracht hat.
Kosten / Umwelt
Die Kfz-Steuer fällt mit 87€ angemessen aus, Versicherungskosten sollte jeder für sich selbst errechnen können
KFZ-Haftpflicht: 18
Vollkasko: N18
Teilkasko: N19 (laut
www.Typklassen.de)
Beim Benzinverbrauch gibt es viel Lob und viel Tadel. Unser Fahrprofil, überwiegend Stadtverkehr, ab und an Landstr und Autobahn. Mal zügig und mal entspannt - Durchschnittlich also. Wir sind bei 6,48l auf 100KM, das geht in Ordnung
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/347157.html.
Die Ersatzteilpreise, original bei Daihatsu, finde ich etwas zu hoch. Einen Ölfilter für 14€ und einen Luftfilter für 30€+...das muss nicht sein. Zum Glück gibt es diverse Teile günstiger im Freien Handel zu kaufen.
Zuverlässigkeit/Reperaturen
Bisher gab es in diesem Thema keine nennenswerten Vorkommnisse. Der Sirion möchte nur regelmäßig gewartet werden. Ölwechsel sind alle 15.000KM fällig und benötigen 3,6L Öl (Vollsynthetik, 5W30 wie empfohlen). Die Bremsscheiben habe ich nach 82.000Km wegen Rost rausgeworfen. Die Beläge haben in der Führung geklemmt und dann sind die Bremsscheiben innen eingelaufen. Nach intensiven reinigen der Bauteile und neuen Teilen von NK/Herth und Buss (Scheiben und Beläge ca. 150€) ist seitdem Ruhe. Man sollte regelmäßig kontrollieren ob die Bremse freigängig ist und ob die Beläge nicht in der Führung festgegammelt sind!
Einen Kühlerschlauch musste ich, Kollege Marder sei dank, erneuern. Undzwar der oben am Kühler, dieser hat mich 25€ gekostet.
Der Ventildeckel war undicht (Dichtungssatz im Zubehör für etwa 13€) - ich nehme an dieser wurde mal abgenommen und dann wurde er undicht.
Obwohl das Kontrollieren des Ventilspiels NICHT mehr Bestandteil des Wartungsplanes ist, habe ich diese Arbeit dennoch bei 95.000Km vorgenommen. Die Werte waren alle im Soll und ich werde bei 150.000KM wohl noch mal nachschauen!
Scheinwerfer Glühlampen hat der Sirion zum Fressen gerne - ich habe jetzt White Hammer für 8€ aus dem Baumarkt drinne - mit Super Licht und das schon seit 6 Monaten.
FAZIT:
Der Sirion ist ein dankbares, praktisches und spassmachendes Auto! Etwas Pflege und der tolerante Umgang mit seinen Macken sorgen für ein hoffentlich langes Leben - darüber werde ich hier noch weiter berichten. Neuigkeiten, Reperaturen und Tipps werde ich hier ab und zu aktualisieren. Ich hoffe auch von Erfahrungen von anderen Usern!