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Alt 11.02.2018, 11:23   #4
LSirion
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Ganz grob: Du kannst in den Motor eigentlich alles einfüllen was gewisse Standards erfüllt (ACEA A3/B3 oder A3/B4), nicht zu dünn ist (ACEA A1/B1 oder A5/B5 würde ich nicht einfüllen), aber auch nicht zu dick (10W-...).

Da bereits eine Marke genannt wurde: Ich habe Meguin 0W40 Super Leichtlauf vollsynthetisch verwendet, auch noch zwei volle Kanister liegen (derzeit ohne Verwendung dafür).

https://www.adac.de/_mmm/pdf/Motor%C...B_82_27902.pdf

5W-30, 5W-40 oder 0W-40 (fuhr ich bis über 180.000 km ohne Probleme) sollten die beste Wahl sein.

0W-40 ist im warmen Zustand etwas dicker als das 5W-30er, dafür im kalten Zustand etwas dünner, es hat also gute Kaltstarteigenschaften sowie auch gute Eigenschaften bei hohen Belastungen. Wobei ich mich nicht festlegen möchte, ob ein 0er oder 5er Öl besser schmiert beim Kaltstart. Das eine "ölt" schneller, das andere ist "dicker". Was da nun besser ist...

0W-20 oder 0W-30 wären wohl zu dünn (s. ACEA), die haben bei hohen Belastungen nicht die guten verschleißminimierenden Eigenschaften (HTHS-Viskosität), dafür ist der Motor wohl nicht ausgelegt.

10W-30 oder 10W-40 oder dergleichen sind zu dick und beinhalten meist wenige Additive, führen gerne zu Verkokungen oder verklebten Kolbenringen.

Letztlich gibt´s ein paar Dinge, auf die man achten muss, aber 5W-30 oder 5W-40, sollten sich wenig nehmen.

Das war jetzt vielleicht schon etwas zu ausführlich...
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