Wegen Schadenshöhe S Klasse
Wenn man in die Statistik des KBA sieht, stellt man fest, dass die Modelle von Mercedes oberhalb der BKlasse zu mehr als 2/3 gewerblich genutzt werden.
Bei der S-Klasse waren es 2014 70% gewerbliche Zulassungen.
Diese Fahrzeuge sind idR vollkaskoversichert und die Kosten werden steuerlich abgeschrieben.
Wer sparen muss holt sich so eine Schüssel nicht als (Geschäfts)fahrzeug. Und die Übrigen interessiert es nicht, ob der selbstverschuldete Auffahrunfall 800€ oder 3000€ kostet, da oberhalb der SB.
Die Autohersteller in dem Segment der Dienstfahrzeuge (und dazu gehören inzwischen alledt. Hersteller ausser Opel) interessiert nur die TCO der Fahrzeuge innerhalb der Garantie- bzw Leasingdauer.
Was danach mit den Fzg passiert, ist egal.
Wieso sonst geben denn die Hersteller der "weltallerbesten Autos" nur 2a Garantie?
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aktuell:
Berlingo III HDI 90 ETG6 | Opel Corsa E | Honda NC 700 X | Honda CB 750 C | Kawasaki Zephyr 750 D1 | Suzuki GSX 1100 G
ehem.:
Xsara Picasso 1.6 HDI FAP | Sirion II 1,3 Facelift | Sirion I 1.0 Top | Mazda 323 BF | 2CV6 | Yamaha FZR 600 3HE | Honda CB 750 C | BMW R45 | Kreidler Mustang 80 | Solo Mofa
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