@321
Der 6 Gang wäre dazu da, das Drehzahlniveau auf der Autobahn zu senken. Und das hat der Materia dringend nötig (Spritverbrauch und Geräusche). Hier gehts überhaupt nicht um irgendwelche Elastizitätsbereiche sondern schlicht darum mal entspannt zwischendurch mal 130 km/h zu fahren ohne das Gefühl beim Blick auf den Drehzahlmesser zu haben gleich abzuheben.
Mehr Drehmoment und 6 Gang Getriebe schließen sich nicht aus. Lies doch mal die technischen Daten des neuen Motors. Mehr Gänge bedeuten auch nicht öfter Schalten, weil du den 6ten Gang erst bei 100 reinschmeist und ihn dann einfach drin lässt oder schaltest du etwa auf der Autobahn in Baustellen in den 3ten Gang zurück oder schaltest du gar sequenziell?
Also nochmal:
6 Gang = weniger Verbauch, niedrigere Drehzahl
5 Gang = mehr Verbauch, höhere Drehzahl
Wer schalten als Qual empfindet (beim Materia nicht abwägig) der kauft sich ne Automatik. Selber schalten kann auch Spaß machen! Vorrausgesetzt die Schaltung ist knackig und präzise.
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BMW 120D
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