Solange es noch Verbrenner zu kaufen gibt und man das Auto nicht mit eigenem Strom laden kann, sind die Toyota Vollhybriden aus meiner Sicht noch die beste Wahl. Kurzfristig bekomme ich keine Steckdose in die Garage und alle Plug-In Hybridmodelle außer die von Toyota sind dermaßen ineffizient, dass sie sowieso keine Option sind. Das war eine reine Förderung für die einheimische Automobilindustrie, die sonst nicht mal auf dem Papier ähnlich sparsame Autos wie Toyota hätte bauen wollen. Ist schließlich zu teuer, wenn man sich in Varianten verrennt und man hat den Toyota Hybrid über Jahrzehnte schlechtgeredet.
Im Studium wurde mir von einem Dozenten (ehemaliger Mitarbeiter eines deutschen Automobilherstellers) erzählt, dass der Hybridantrieb von Toyota nicht sparsamer wäre als jeder andere Motor, man hätte das schließlich genau geprüft. Jedes andere Auto wäre genauso sparsam, wenn man es so langsam bewegen würde, es läge nur an der nicht vorhandenen Motorleistung des Prius. Klar musste das das Ergebnis für das Management sein, sonst hätten die Ingenieure eingestehen müssen, dass sie keine annähernd so gute Idee hatten. Nichtmal bis heute haben, owohl noch mindestens 10 Jahre lang Verbrenner gebaut werden. Und was 25 Jahre lang schlecht geredet wurde, kann auch nicht mehr gut werden. Damit sind wir beim Vollhybrid Bonus, natürlich eine reine Rabattaktion von Suzuki, weil Verbrenner=Böse und Hybrid von Toyota=Böse und fährt auch noch schlecht einfach keine höheren Preise zulässt. Mit 70km einfachem Arbeitsweg ist für mich ein Plug-In Hybrid auch so eine Sache. Selbst wenn es ein paar Ladesäulen oder Wallboxen beim Arbeitgeber gibt, werde ich den Strom nicht umsonst bekommen und nicht den ganzen Tag davor parken können. Wie sich das mit dem Homeoffice entwickelt, steht auch nicht fest.
Ich habe mich so wenig mit dem Swace/Corolla befasst, dass ich jetzt sogar richtig positiv überrascht bin, dass das Auto einen 43 Liter fassenden Tank hat. Ich habe mir erst gestern Abend Vergleichsbilder zum Corolla angesehen, weil mir die Unterschiede der Frontschürze überhaupt nicht bewusst waren, ich den Corolla aber als hässlich und den Swace auf Anhieb als schöner empfunden habe.
Als Spaß kann man sich bei diversen Herstellern in den Ökobilanzen ansehen, wie viel CO2 aktuell bei der Herstellung eines Kompakt-SUV Elektroautos freigesetzt wird. Kompakt-Kombis gibt es als Elektroauto nur wenige. Selbst mit Ökostrom dauert es gerne 100000 km, bis ein vergleichbarer Verbrenner ebenso viel CO2 ausstößt (mit den Prospektwerten). Eine halbe Tonne zusätzliches Material, egal wofür, muss erst mal hergestellt werden. Ich bin also der Meinung, dass ich bei reduzierter Fahrleistung und der Aussicht auf CO2 neutrale Kraftstoffe (klar kosten die dann 4-5€ je Liter) mit so einem Toyota Hybrid gut für die Zukunft vorbereitet bin und zumindest bis jetzt einige Tonnen CO2 vermieden habe. Aber das kann jeder gerne anders sehen. Ein Mazda MX-5 hat exakt den gleichen Listenpreis wie ein Swace, etwas über 31000€, auch ein schönes Auto...
Mfg Flo
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