Entlüftung geht ja auf der Reinluftseite am Ansaugkrümmer rein, ist also ein Gummischlauch, der irgendwo zwischen Luftfilter und Motor in den Schlauch geht. Den Abziehen und dann mal schauen, was passiert. Qualmt das daraus arg, wenn der Motor warm ist, dann sind die Kolbenringe verschlissen oder verklemmt. Früher hat man immer die alten Dieselmotoren so geprüft, Ölmesstab bei warmem Motor ziehen, wenn es da dann schön deftig rauspustet, dann ist der Motor verschlissen. Anspringen im Wniter schwierig.
Schaftabdichtungen ist schon etwas aufwendiger, meist besser duch einen Blick in den Ansaugkanal zu bewerten, sind da die Ventilteller und die Schäfte schon glänzend ölig, dann dürften die Abdichtungen hin sein.
Bei dir etwas schwierig, denn wenn das Öl aus dem Kurbelgehäuse kommt, dann ist der ganze Ansaugtrakt schön glänzend ölig.
Da du bei verschlissenen Kolbenringen sowieson den kompletten Motor überholen mußt, sind dann Schaftabdichtungen bzw. Ventile und Führungen gleich mit dabei. Nur Block würde ich nie machen bei alten Motoren.
Jens
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