Die Erhöhung passt viel besser mit dem Automatik. Denn, ist es auch möglich mit dem Sitz nicht ganz hinten zu fahren, ohne das ein kleinerer Prüfer merkt, daß der Hebel gegen den Sitz stoßt beim Schalten
Mir fehlt was auf, wegen des Zahnriemens. Zwar, da bekommt man die Schraube am untersten Riemenrad einfach mit dem Anlasser ab. Anders rum, beim Automatik, ist es nicht möglich die Kurbelwelle zu verhindern, daß sie beim Schraubenziehen mitdreht. D.h., der Anlasser muss jetzt wieder raus und ein passenden Keil muss dienen das Zahnrad fest zu halten. Ich fürchte, die Werkstatt die den Riemen gewechselt hat nützte eine Pressluft-Schraubpistole die Schraube wieder zu befestigen