[bluedog]

Bremsensets kenn ich für den Cuore nicht. Ich kann aber nur vom Vorgängermodell sprechen.
Scheiben und Beläge einzeln bestellen geht aber auch.
Zumindest möglich wäre dann auch noch, dass es Führungsbleche gibt. Die kriegt man als Bremsbelagzubehör, aber wenn die nicht schon zerfallen sind, kann man die auch wiederverwenden.
Beim Cuore fast wichtiger ist das richtige Fett für die Bremssattelbolzen (bitte keine Bremsmontagepaste dafür nehmen, die wird fest und schmiert dann eher nicht mehr. Das gehört auf die Belagsrückseite. Dafür ist es gut.
Unter Umständen wirst Du beim Zerlegen feststellen, dass diese Bolzen festsitzen und verrostet sind. Kann man dann versuchen zu entrosten, aber man bekommt die Bolzen auch als Ersatzteil, je nach dem vielleicht sogar im Teilehandel als Reparatursatz mit allen nötigen Kunststoffteilen dabei.

Beim L251 brauchte man das öfter, und man bekams nur von Daihatsu/Emil Frei. Als aftermarket-parts kriegte man das nicht. War zwar gelistet bei einigen Teilehändlern, aber was die lieferten, passte für den L7, glaub ich.

Wie das beim L271 ist, weiss ich nicht. Kannst Du selber beurteilen, wenn Du die Bremsen mal auseinander hattest.

Für den C1, den ich jetzt fahre, bekomm ich solche Reparatursätze auch im üblichen Teilehandel, und nicht nur beim Hersteller. Aber da hab ichs bis jetzt nicht gebraucht...

Die hinteren Bremsen (Trommeln) sind in der Regel unproblematisch. Vorausgesetzt, es gammelt nichts fest, halten die nicht selten so lange wie das Auto drumrum.
Da würd ich die Räder abschrauben, die Deckel wegnehmen und die beweglichen Teile, die nicht reiben müssen, grosszügig mit Kupferpaste versorgen. Mehr ist da nicht zu tun. Wenn man Pressluft hat, kann man den Bremsstaub wegpusten. Fertig. Es sei denn, die Beläge sind wirklich fertig. Aber das kann auch täuschen... selbst bei den Neuteilen ist da nicht viel Belag drauf...
Wenn es bremst, lassen wies ist, es sei denn, da wär was undicht.