Was hat denn die Werkstatt gemacht?
Haben die nur die Buchsen geschmiert/getauscht, oder auch den Getriebeölstand geprüft?
Ich weiss jetzt nicht, ob das beim M301 auch so ist, aber bei den Cuore bekommt zuerst der 5. Gang zu wenig Öl, wenn da zu wenig drin ist. Dort ist dann auch der Tachoantrieb dran, so dass mans spätestens am steikenden Tacho merkt.
Falls der M301 das Geschwindigkeitssignal anders abnimmt (ABS-Sensor/en), oder der Tachoantrieb anders sitzt, würde mans natürlich nicht merken...
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik:  Ausrangiert, leider!
Citroen C1 Automatik BJ 2011: 
Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.
Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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