Manchesmal kann es auch zuviel tuning geben, auch beim sonst gutmütigen Charade GTti....
Es handelt sich um einen Daihatsu Charade GTti mit Garret T88 Turbolader mit NOS und WAES (wasser/alkohol kühlung) in verbindung mit einem boost controller.
Ok, der Fahrer hat den Ladedruck, erhöht, NOS eingespritzt und los gings, Turbo bei 150.000 RPM und DANN wurde das öl doch zu heiss, eine der Leitungen mit dem NOS hat sich geöffnet und den folgenden Feuerball verursacht....
Geschehen in Singapur.....
http://sg.pg.photos.yahoo.com/ph/cat...b0.jpg&.src=ph