Was ich meinte ist eigentlich gaaantz simpel, du hast doch an dem Iso-Stecker die Anschlüße für die Lautsprecher (FR, FL, RR, RL= Front Right, Front Left, Rear Left, Rear Right) und da jeweils Plus und Minus, richtig??
so prüfst du jetzt eine Leitung vom Pin am Stecker zum Stecker am Chassis meine twegen plus auf durchgang oder auf wiederstand, hasste halt entweder durchgang oder einen wiederstand von 0,01-0,03 Ohm richtig??
So prüft man jetzt nur am Stecker (weil man ja Faul ist um alles auszubauen) prüft man dann den durchgang eines anschlußes (+ und -) gegenseitig (normal hat man da keinen durchgang bzw. Wiederstand unendlich), wenn da was ist kannste weiter schauen, und zwar in dem du dir das paar vornimmst (also + und -) und prüfst wiederum gegen Karrosserie Masse (Wiederstand), solltest du da einen Wiederstand haben haste einen kurtzen gegen Masse. Das machste mit alles paaren und hast in 5 Min ein ergebeniss. dann musste nur noch schauen ob der Kurtze durch den LS selber oder durchs Kabel gekommen ist.
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meine Autos:
98er G200 - erste große Liebe
98er Kia Sephia - 2,5h sind ne lange Zeit-RIP
02er M201 - Der Styler-Danke für die Meisterbrieffinanzen
06er Focus MK2 - an meine Frau abgegeben
97er G200 - kurz aber schön war unsere Zeit
98er Toyta Paseo - Es war Liebe auf den ersten Blick
Zitat von Stephan: "Ich hab es geschafft in meiner 18m² Wohnung einen Weinkeller einzurichten (unter meinem Bett)."
Die Gürkin Rules
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