Wie gesagt, den L201 konnte ich im Sommer mit 5,5l/100KM in der Stadt fahren, den L251 konnte ich nie unter 6,7l/100KM bringen. Natürlich kommt im Sommer auch die Klima hinzu, aber durch das immer wieder notwendige Zurückschalten und Hochziehen (um die Beschleunigungsphasen der Kolonne voll mitmachen zu können, was man muss, sonst wird man permanent bedrängt/überholt) kostet eben.
Leider kann man es nicht jedem recht machen. Da ja offenbar auch viele Leute Langstrecke mit dem Cuore/Trevis fahren, hat sich Daihatsu für das Lange Getriebe entschieden. Mit persönlich, als reinem Stadtfahrer, wäre das kurze Getriebe das L201 viel lieber.
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