Danke, das ist doch immerhin schon mal ne Aussage!
Ich befürchte nur, dass die Kurbelwelle bei so viel Spiel auch schon beschädigt ist,
denn wenn die Lager sich ohne Ausbau der Kurbelwelle wechseln lassen
sind diese wahrscheinlich in 2 Halbscheiben ausgeführt
die sich vor und hinter einem Hauptlager befinden.
Wenn die wie Hauptlager aus einer Blech – Stützschale, hier dann ja eher eine Trägerplatte, bestehen, ist die Verkupferung und die Bleibronze - Tragschicht auf der Druckseite bei soviel Verschleiß längst weg und die Welle läuft nur noch auf dem blanken Blech der Trägerplatte!
Damit ist dann auf jeden Fall die Lagerstelle an der Kurbelwelle beschädigt,
und ein neues Axiallager wäre im Handumdrehen wieder im Eimer!
Hat schon Mal jemand das Lager gewechselt und weiß was einen da erwartet?
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