Hm, warum falsch. Dürfte wesentlich höhere Temperaturbelastungen aushalten und weniger verkoken. Mein Zylinderkopfthermometer bei der CB250 ergab damals Temperaturen über 150°C am Zündkerzengewinde. Und das 5W30 wird von der Viskosität meist genommen, um einige % Kraftstoff zu sparen. Klar, die durchgesetzte Ölmenge kann sich dadurch erhöhen und eine bessere Lagerkühlung der Kurbelwelle ermöglichen. Beim alten Motor ist sowieso etwas mehr Lagerspiel vorhanden, da geht dann auch merh Öl bei 20W50 durch.
Jens
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