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Alt 29.06.2009, 18:04   #9
Dieselpapst
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PS - Edit ging nicht mehr :

Die globale Verteufelung der LPG Anlagen von den selbsternannten "Experten" ist schlimm . Sowohl in technischer Hinsicht wie auch in betriebswirtschaftlicher .

Alleine der Schnack " wieder einfahren der Kosten" ist Schwachsinn an sich, denn die vorhandene Anlage steigert den Wert des Wagens erheblich und muss daher niemals "voll" abgefahren werden. Selbst nach Jahren bringt sie eine Wertsteigerung beim Verkauf .

Sie ist eine Geldanlage mit guter Verzinsung . Eine Anlage für 2000,- Euro bringt nach 5 Jahren und 120tkm beim Wiederverkauf auf sicher noch 500-900 Euro Wertsteigerung , je nach aktuellem Spritpreis .

Ich möchte nicht spekulieren, aber die LPG-Golf die gerade ausgeliefert werden, wenn die in 3 Jahren gebraucht zu haben sind und der Liter Super kostet 1,50 Euro, dann lachen sich die Verkäufer/Fahrer beim Wiederverkauf ins Fäustchen - die haben ne echte Schnitte gemacht :

3 Jahre satt am Sprit gespart und von der Mehr-Investition noch 50-70 % wieder rausbekommen.

Mehrpreis beim Kauf ~2000,- Euro , auf sicher nach 3 Jahren 1000-1300,- Euro über dem Strassenpreis eines Benziner Golf, wetten ?

Des weiteren ist ein Selbsteinbau preiswert und für Profischrauber sogar anzuraten um Pfusch zu entgehen .

Die Kosten für das Material liegen im Moment bei glatten 1000,- Euro ALLES KOMPLETTI mit Eintragungen, etc.. ! Arbeitszeit runde 30 Stunden .
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März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet

Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube .


Remember the times when sex was safe and fuel cheap !

Geändert von Dieselpapst (29.06.2009 um 18:12 Uhr)
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