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K3-VET · 21.06.2009, 13:28

Zum Tank etc. kannst du timmle anschreiben. Er war zwar schon vor 2 Jahren das letzte Mal hier im Forum, aber eine PN wird er ja trotzdem bekommen. Er ist auch bei spritmonitor registriert.

Meine Meinung zum YRV und LPG: wenn du spärlich gas gibst, bei 2000 /min schaltest und nicht höher als 3500 bis max. 4000 /min drehst, dann dürfte es auch beim YRV keine Probleme geben.
Genauso handhabe ich das beim Ulysse auch.

21.06.2009, 13:28	#3
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	Zum Tank etc. kannst du timmle anschreiben. Er war zwar schon vor 2 Jahren das letzte Mal hier im Forum, aber eine PN wird er ja trotzdem bekommen. Er ist auch bei spritmonitor registriert. Meine Meinung zum YRV und LPG: wenn du spärlich gas gibst, bei 2000 /min schaltest und nicht höher als 3500 bis max. 4000 /min drehst, dann dürfte es auch beim YRV keine Probleme geben. Genauso handhabe ich das beim Ulysse auch. __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.