An sich gibt es ja nicht viele Sensoren.
Da sind nur Kühlmitteltemperatur, Ansauglufttemperatur und -Druck, sowie Lambdasonde.
Jedenfalls, wenn man voraussetzt, dass der Zahnriehmen richtig montiert ist und die (wenn er kein OBD II hat, auch nicht vorhandene) Ventilverstellung gesund ist.
Wenn man Pech hat, dann ist da gar kein Sensor hin, sondern nur ein Einspritzventil undicht oder man hat auf mindestens einem Zylinder Probleme mit der Zündung. Hatte der L7 EJ-DE eigentlich auch schon Einzelzündspuhlen, oder hat der noch Verteiler und Kabel? Ich weiss das nicht mehr auswendig.
Dass das Ventilspiel negativ ist, wollen wir mal nicht hoffen, wäre aber auch noch sowas, was die Verbrennung hindern könnte.
Zum Ölverbrauch: Rotzis L7 rauchten da weiss, wenn ich nicht irre. Da kommt also eher weniger der klassische Blaurauch, wenns an den Kolbenringen liegt.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik:  Ausrangiert, leider!
Citroen C1 Automatik BJ 2011: 
Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.
Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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