Hallo Clas , rein technische Neugierde : wie ist die V.-achs.-diff.-sperre aufgebaut . Einfach eine Schaltklaue und damit richtig starr ?. Oder die Sperre als eine Art Mehrscheiben-Kupplung ? Letztere wurde von Daihatsu auch bei reinen Fronttrieblern verbaut , zB im Applause . Vielleicht läßt sich diese Sperre auf " weich" einstellen ? Also eine Art Rutschkupplung .
Habe im Netz gewühlt , aber nichts gefunden . Außer der Beschreibung der Sperre im Applause-WHB .
Gruß!
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