Bei den ATE Bremsbelägen waren die zum Glück dabei. Ich habe aber die Auflageflächen an der Bremszange vorsichtig mit dem Drahttopf und der Bohrmaschine gereinigt und ganz dünn mit Keramikpaste eingeschmiert. Was nicht gut zu reinigen war war der eigentliche Bremskolben. Der äußere Rand (der auf der Rückseite des Belages anliegt war doch schon ziemlich korrodiert. Mit nem Billig-Dremel hab ich das zumindest gereinigt. Es ist ja acuh kein Porsche und wenn die Funktion gegeben ist, ist es so ja auch in Ordnung. Den grauen Schutzlack auf den ATE Scheiben soll man übrigens auch auf der Bremsfläche nicht entfernen. Das übernehmen die Bremsbeläge und ist auch so angedacht.Jetzt muss ich nur aufpassen das mich das Schrauberfieber nicht packt und ich unsinnigerweise Teile erneuer (z.B. Stossdämpfer). Vorne rechts poltert es bei Unebenheiten. Da schau ich mal am Montag auf der Bühne beim Händler wenn der Zahnriemen gewechselt werden soll.
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