Ein zweischneidiges Schwert, hast du Solar auf dem Dach, dann ist das lohnenswert, ansonsten beachte deinen Reichweitenbedarf.
Kleiner Akku, leichteres schnelles Aufladen, günstiger Preis, weniger Rohstoffverbrauch.
Lebst du in kalter Gegend, dann mußt du lange die Heizung nutzen oder frieren, der Akku ist kalt, weniger Reichweite. Ebenso bei ungeheizter Garage.
Es spielen ganz viele Dinge bei der Nutzung eine Rolle.
Ich denke da oft darüber nach, mir fehlt bisher die in meinen Augen einzig brauchbare Lösung. Und die sehe ich so.
Kleinen Verbrenner als Generator mit Optimierung auf maximalen Wirkungsgrad. Das heißt für mich so maximal 15kW elektrische Energie zu erzeugen über Kurbelwellen- und Abgasgenerator, die übrige Verlustleistung zur Fahrzeugheizung verwenden. Ca. 200 Tage im Jahr nutzt man sicherlich die Fahrzeugheizung. Kleiner Akku, wenig Gewicht und Rohstoffe. Radnabenmotore ohne Neodymagnete (Rohstoff ist begrenzt) oder wenn zu schwierig, dann halt doch Zentralmotor mit Differential.
Gibts aber bisher nur als Versuchsmodell im Traktorbereich.
Ohne Förderung, aber als Stadtfahrzeug ideal sind die Leichtkfz, Microlino
https://microlino-car.com/de/microlino
und E-Isetta
https://www.artega.de/de/fahrzeuge/artega-karo/
tja, und die kommen eben nicht von den Großen und daher nix Förderung.
Jens