Hallo , vorweg : alles aus de Gedächtnis und am "Bruder" Applause geschraubt .
Aufbocken am Schweller , Vorderrad ab und zur Sicherheit unterm Schweller legen , mit Holzklotz dazwischen ; zweiter Scherenwagenheber mit Brett unter die Ölwanne , Motor leicht hochdrücken .
Klimakompressor lösen , etwas nach vorn aufhängen , Servopumpe ab , irgendwie hochhängen an der Motorhaube , Limariemen lockern , Doppelriemenrad abschrauben ( siehe martin j ) , Motorlager und Motorträger trennen , Motorlager ausbauen , Motorträger vom Motorblock abschrauben .
Für alles braucht man Steckschlüssel / Nußkasten mit unterschiedlichsten Verlängerungen und schlanke Hände .
Montage : eine Schraube fürn Motorträger / Servopumpenhalterung geht nur mit einer möglichst magnetischen Nuß einzufädeln , mit den Fingern kommt man nicht ran .
Doppelriemenscheibe : von vorn untern Wagen legen , in der rechten Hand die beiden Riemenscheiben auf eine der M6-Schrauben gesteckt über Kopf einschrauben , dabei Augen zu wegen Dreck von oben und laut fluchen ! Restlichen drei anschrauben . Mit einem langen , gekröpften Ringschlüssel alle 4 Srb festziehen . Ein zweiter Mann sollte die Scheiben dabei fixieren .
Zahnriemenwechsel ist nicht "ohne" wegen den schlechten Markierungen auf dem Riemen und am Motor .
Nachtrag : ich fahre seit 20tkm ohne Zahnriemenabdeckung , und will seit einem Jahr eine alte Abdeckung so zurechtschnitzen , dass ich ohne Motorträgerabbau die Abdeckung von oben ein- und ausbauen kann .
Gruß!
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