Das Kohlenmaterial selbst ist jedoch nicht gleich, der Anteil von Grafit und Kupfer etc. variiert. Die Drähte an den Kohlen sind immer darin verpresst, gelötete hab ich da bei Anlassern eigentlich noch nie gesehen, nur bei ganz alten Generatoren vor 1940, da gabs das auch mal. Bei neuen Kohlen muß man dann also entweder den Anschlußdraht an eine der Wicklungsösen anlöten oder an sonstige Anschlüße. 'Gemein' ist dann wenn die Massekohlen mit dem Gehäuse des Anlassers verschweißt sind. Das kann man dann mit Bedacht anlöten, einen rest des alten Kohlendrahtes am gehäuse lassen und mit dem neuen Kohlendraht verlöten. Wenn es genug Platz gibt, das Ganze in einer Aderendhülse oder Messingröhrchen.
Jens
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