[Q_Big]

Knapp daneben. Das ist das Belüftungsventil. Erklärt dann warum der Sprit aus dem Aktivkohlekanister kommt und der Motor gnadenlos versäuft. Nach meinem Verständniss herrscht ja Unterdruck im Tank wärend des Betriebes, welcher sich nach Abstellen des Motors in Verbindung mit dem Aktivkohlekanister wieder ausgleicht. An der Stelle kann ich einen Denkfehler haben aber wenn das Ventil offen steht kann der Unterdruck doch eigentlich in Verbindung mit der Rücklaufleitung das Benzin direkt an der Schwimmernadel vorbei aus der Vergaserkammer ziehen? Im Ergebniss kommt dann Benzin in den Aktivkohlebälter, die Vergaserkammer ist absolut überfüllt und dieses Problem tritt tatsächlich nur im Warmstart auf da im Kaltstart noch kein Unterdruck im Tank herrscht.