Seitenansicht würde eher helfen. So wie es aussieht ist der Obere Ring der Obere im Kolben. Der untere Ring könnte eine Nase haben, der kommt dann als 2. Ring Nase nach unten auf den Kolben. Sofern einer der Ringe eine Hartchromschicht hat, kommt der nach Oben als erster Ring, Verdichtungsring, aufgrund der schlechteren Schmierung verchromt. Bevor du die Ringe wechselst, prüfe mal, ob die Kolbenringnuten eingelaufen sind. Motoren mit eingelaufenen Ringnuten bringen nicht mehr richtig Leistung, weil die Ringe in den Nuten scheppern und sich beim Richtungswechsel verkanten. Außerdem kann der obere Ring nicht mehr genug Wärme an die Zylinderwand abführen, der Kolbenboden wird heißer und die Füllung schlechter.
Jens
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