[bluedog]

Die Wagenheberaufnahmen bei allen mir bekannten Daihatsu sind IMMER unten am Schweller. Da ist eine Blechkante, und da wo der Wagenheber hin soll, ist links und rechts, bzw. aus Fahrtrichtung gesehen vorn und hinten eine Kerbe in dem Blechfalz. Der Wagenheber gehört zwischen diese beiden Kerben, und die Aufnahme im Wagenheber hat einen Schlitz zu haben, damit der Blechfalz nicht zerdrückt und verbogen wird.


Das selbe System kennt auch BMW und VW.


Was Du da fotografiert hast, kann ich nicht 100% einordnen, aber es dürfte der Ansatzpunkt sein, wo man etwa bei einem Motorausbau, einem Kupplungswechsel oder ähnlichem den Rangierwagenheber ansetzt, damit das Getriebe/der Motor nicht auf den Boden donnert.
Es wird den Motorlagern nicht gefallen, wenn Du da dran eine halbe Tonne oder mehr, also den gesamten Vorderwagen, anhebst. Definitiv ist der Punkt nicht zum Hochheben des Fahrzeugs gedacht. Der Motor hängt in Gummiblöcken, die vermutlich durchreissen, wenn daran statt die ungefähr 100kg des Motors, auf einmal die schwerere Hälfte des ganzen Autos hängen.



Wenn Du einen Tellerwagenheber hast, dann kauf Dir dazu im nächsten Baumarkt mit gut sortierter KFZ-Abteilung eine Gummiauflage mit Schlitz für den Schwellerfalz und leg den auf den Teller.
Das gleiche gilt für die Hebebühne.
Dem Hörensagen nach tuts auch ein Holzklotz, den man innen am Falz anlegt, aber dann ist das nicht gleichermassen abrutschsicher, wie wenn der Falz in einer Lücke verschwindet.