Da kann ich meinem Vorposter nicht zustimmen,
als die Fahrzeuge herauskamen waren sie gegenüber der Konkurrenz absolut auf der Höhe der Zeit. Nur laufen alle Modelle ja schon etliche Jahre.
Und warum ist das so?
Daihatsu hat nie Autos für Europa gebaut. DD musste immer nehmen was ihnen angeboten wurde, Lenkrad auf der linken Seite war das einzige Entgegenkommen (Anfangs beim Copen nicht mal das)
Und wegen Merkels Abwrackprämie haben die Japaner nicht mal gezuckt als DD nach mehr Autos gefragt hat. Die paartausend Autos mehr in Deutschland waren denen schlichtweg egal. Daihatsu musste ja angeblich eh bei jedem Wagen draufzahlen wegen der hohen Frachtkosten und Euro-Yen Wechselkursschwankungen.
Und irgendwann kam dann einfach die Kostenbremse innerhalb des Toyotakonzerns.
Vertriebsnetz aufgelöst und die Kunden mögen bitte einen Toyota aus europäischer Fertigung kaufen. Wofür haben wir denn die Werke da?
Einen Vorgeschmack haben wir mit dem Yarischarade ja schon bekommen.
Und wenn man die Mitteilungen von Daihatsu durchliest weiss man wie die Prioritäten verteilt sind.
http://www.daihatsu.com/news/2012/1226-2/20121226-2.pdf
Japan und Südostasien sind deren Zukunftsmärkte, die paartausend Autos in Europa, die zudem noch das Lenkrad auf der falschen Seite haben, interessieren die überhaupt nicht.
Traurig, aber leider wahr.