Ist wie im K3-VE. Das Ventil hat drei Stellungen: Geschlossen, und jeweils "Versteller vor" und "Versteller zurück". Über einen Sensor wird die Nockenwellenstellung in Relation zur Kurbelwelle erfasst und dann nach Kennfeld das Ventil getaktet. Also auch stufenlos. Und solange nicht zu wenig Öldruck vorhanden ist, ist der absolute Öldruck belanglos.
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Es grüßt Euch
Sven
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