[captain carot]

Vor allem wird das erste Mal die Versicherung gewechselt..

Fahrprofil bei uns ist primär mit Stadt und Landstraße, letztere aber so ziemlich überall hier mit 70-100-70. Autobahn kommt dagegen herzlich wenig vor.
Das war bei 30.000 im Jahr, jetzt hoffentlich etwas weniger, auch ein guter Grund dem Dreizylinder die Treue zu halten. Denn im Vergleich zu beiden Cuore frisst der 'dicke' Yaris auf der Autobahn schon ziemlich. Mehr Gewicht, wesentlich größere Stirnfläche und ein deutlich kürzerer fünfter Gang fordern da ihren Tribut.

Der Hybridantrieb hat da schon bei der Probefahrt gezeigt, dass die Kombination sein Revier ist. Viel Autobahn, zumindest mit 'typisc deutschem' Tempo, wäre halt Dieselrevier gewesen. Technisch und von der Zuverlässigkeit her finden wir das System halt auch wesentlich interessanter als Turbo-Direkteinspritzer mit DSG.
Fordert in manchen Punkten natürlich etwas Umdenken.

P.S.: In Japan wäre vermutlich wenn schon der Prius C/Aqua als Hybrid für Daihatsu im Angebot. Den Yaris/Vitz gibt's dort bisher nicht als Hybrid.