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Alt 10.01.2019, 09:45   #4
AC234
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Hast du auch deinen Kühler mal auf Sauberkeit und ganzem Netz untersucht? Beim alten Fiat Bus mit Heckmotor, betraf auch die 660er, 770er und 850er, war immer der Kühler zugefusselt und geschlammt. Durch die Lüfterflügel war der zwar als sauber zu sehen, jedoch war das die einzige saubere Fläche. Und dann kochte der auch immer. Bei meinem LKW hatte ich die Kopfdichtung in Verdacht, gewechselt, Problem blieb. Da hat sich das Netz von den Wasserkanälen gelöst, hängt wie Ziehharmonika frei schwebend dazwischen und der Motor wird deshalb reichlich heiß.
Außerdem können bei mangeldem Frostschutz die Entlüftungslöcher im der Kopfdichtung zurosten. im Laufe der Entwicklung eines Motors und der Nutzung werden oft die Zylinderkopfdichtungen geändert, um eine gleichmäßigere Wärmeverteilung zu erreichen. Da werden dann öfters aus größeren Wasserbohrungen kleine Entlüftungslöcher. Die verschließen sich dann gerne mal nach vielen Jahren und es kommt dann zu Dampfblasenbildung.
Jens
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