Also, da muss man ja etwas unterscheiden: Ich habe für die schlecht zugänglichen Hohlräume das Fluidfilm AS-R aus der Dose mit der langen Lanze genommen.
Für die Inneren Radläufe (die Kante) und alles wo man innen an die Falze mit dem Pinsel dran kommt Fluidfilm NAS- das läuft dann runter in die kritischen Bereiche. Darunter auch den vorderen Schloßträger und die anderen Teile die oft schon sehr vergammelt sind
Das AR habe ich, gepinselt für den Unterboden genommen.
Permafilm habe ich nur dort genommen wo Spritzwasser hinkommt, also in den Radläufen und am Motorträger. Dort habe ich vorher AS-R aufgesprüht und dann nach einiger Zeit Permafilm drüer gepinselt.
Das ganze hat 2013 stattgefunden. Hier ein Bild stand 2013, man sieht die anrostungen Stellenweise auf dem Bild:
Hier der hintere Innere Radlauf nach Behandlung:
Und der Hinterwagen nach Behandlung:
Das ist der Zustand des Trägers aus Bild 1 2016 hinter so nem Styropordämpfer.
2023 habe ich die Radläufe und die Hinterachse neu gemacht, da insbesondere an den hinteren Radläufen die schwarze Pampe samt Permafilm mit dem Hochdruckreiniger abgekärchert werden konnte. Da drunter ist nackiges grundiertes Blech zum Vorschein gekommen.
Man sieht auf dem Foto von 2023 aber noch wie das Zeug nach 10 Jahren im wesentlichen Wind und Wetter draußen aus den Löchern kriecht:
