Die dose ist für die Zündverstellung im teillast und volllast bereich.Geht öffters kaputt sprich die membran wird undicht (loch) und der motor zieht falschluft und dreht zu hoch. Meist sin dan auch die anderen Dosen auch hinüber, zb. die für den leerlauf.Am einfachsten läst sich das testen in dem du ein schlauch drauf machst und dran saugst. bleibt der unterdruck ist die dose ok (spricht der schlauch bleibt an der zunge kläben) entweicht der druck ist die dose kapput.Ich hab auch schon mal so dosen in müheseliger handarbeit aufgemacht und geflickt mit bisschen kläber und nen Gumihandschuh.Und dan wieder zu geschustert.
Viel erfolg!!
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L201  R.I.P. 3.Juli 2006
L701  Verkauft 2011 an ein Führerscheinneuling in Raum Kassel, ich hoffe er fährt noch
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