[Reisschüsselfahrer]

Ich kann dir nur die Werte vom L5 Automaten schreiben, als Anhalt.

Dort sind 4L ATF drinn beim wechsel bekommt man aber nur 1,5l aus dem Getriebe raus, ich denke mal das wird beim L80 ähnlich sein.

Einfach das was rauskommt messen und genausoviel wieder nachfürllen, dann sollte der Füllstand zumindest grob soweit stimmen das man ne Runde drehen kann und ihn anschließend nochma checkt und event. noch was nachfüllt.

Vorm Ölstandprüfen bei warmen Getriebe soll man im Stand bei laufendem Motor einmal ruckfrei durch alle Bereiche schalten und dann sollte der Ölstand im HOT Bereich auf dem Ölmesstab zu finden sein, so wie ich das verstehe den Motor während des Prüfens auch laufen lassen.
In Sachen Ölqualität sollte man nichts schlechteres als Dexron II nehmen.

Manu